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Los accidentes viales, segunda causa de muerte accidental en Estados Unidos

El exceso de velocidad, el consumo de drogas y el alcohol, así como una conducción distraída y la falta de uso de los cinturones de seguridad, son factores comunes en las muertes en carretera, aun cuando las vías y los automóviles son más seguros.

La segunda causa de muerte accidental en el país, después del alto consumo de drogas, son los accidentes de automóviles. Sin embargo, las legislaturas estatales están atrasadas en relación a esta realidad y no toman las medidas necesarias para evitar la cantidad de muertes y accidentes, según informa un grupo defensor de la seguridad vial. Cada año, el costo promedio de los accidentes viales, en dinero, supera los 800 mil millones de dólares. 

Datos del Consejo Nacional de Seguridad (NSC), afirman que 18.720 personas murieron en las carreteras estadounidenses entre enero y junio del 2018, es decir, un 0,5% menos que en el mismo período de 2017, cuando se registraron 18.770 víctimas fatales.

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Durante el primer semestre del año 2018, la tasa de accidentes mortales disminuyó más del 13% en seis estados de EEUU y aumentó más del 5% en otros nueve, comparado con el mismo período de 2017.

En el informe de 2018 relativo a las leyes de tránsito estatales, la organización Advocates for Highway and Auto Safety (Defendiendo la Seguridad Vial y Automotriz) concluyó que sólo seis estados muestran “avances significativos” en pos de adoptar las 16 leyes que ellos consideran “esenciales para salvar vidas, evitar lesiones y reducir cuidados médicos y otros costos”.

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Casi la mitad del total de automovilistas que murieron en accidentes durante los últimos 5 años no tenían puesto el cinturón de seguridad, y, aún así, 16 estados todavía carecen de regulaciones para obligar el uso de éste. 

La tasa de muertes por conducir bajo los efectos del alcohol está aumentando; pese a ello, 20 estados no han aprobado normativas que requieran pruebas de alcohol para previos infractores y, en 9 estados, no disponen de leyes para fiscalizar la presencia de una lata o una botella abierta en el auto. 

 Aunque el 40% de los motociclistas fallecidos no llevaba casco; el uso del mismo es obligatorio en pocos estados de la unión.

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